便宜VPS网空军地勤的工资待遇如何？
空军地勤等后勤部队,工资和海军陆勤部队相同。空军雷达部队有电子辐射补助,驻高山偏远哨
所,有高山补助。陆军一般的部队,工资和海军陆勤部队相同，装甲兵部队等特殊兵种,有岗位补
贴和作战部队补助。
一、空军地勤待遇是指什么 ，武警兵怎么样
1、站岗基本都要站，不过一般门岗(就是大家经常能看到的在部队门口站的)都是由专门的警
卫排，连负责的。
2、其他的都是内部岗一般由负责单位内部派人执勤。
3、至于空军地勤相对武警好的地方就是训练轻松些有些专业还能学到技术转士官容易些，武
警相对来讲数量大分类复杂待遇相差也比较大。
二、空军地勤机械维修如何
回答：空军地勤的机械师是不错的，技术性很强，如果好好地干，可以在部队干一辈子的。美
中不足，就是责任大，工作非常的辛苦呀。
三、空军地勤这个兵种好吗，有什么待遇
回答：空军地勤分为机场机务保障和后勤保障两大类。机务保障是直接维护飞机的，机务兵退
役后各航空公司很愿意要；机场后勤保障，包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消
防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业，都是很辛苦的。
东航地勤正式工合同待遇如何？
我有个同学就在东航做地勤的，是上海浦东机场东航托管行李地面那里做的，正式工。已经做了2年多了，现在月薪8000多，公积金1000多（自己交1000多，单位交1000多，总共3000不到），到手工资7000不到点。正式工不会被随意辞退的。
东航的员工分为合同制员工及劳务派遣制。合同制员工也就是所谓的正式工，劳务派遣制么，你们懂的，但就一般员工而言，收入差的不会很多。
东航合同制员工，只招应届生，以机关部门、营销委、机务部门及飞行人员为主。
机关部门及营销委的应届生招聘，在与上航合并前后的几年由于效益问题一度停招，12年开始又恢复了招聘，但是是少量；机务部门一般会在工技大、南航大的机务专业中招少量对口的正式工，然后会对外招聘一些劳务派遣制；飞行员一般都是定向培养，此处不详说。
应届生进机关部门和营销委（也算一线）为主，不管你是否是本科生还是研究生，进来都是一样的，定岗在E1C（初级），签3年，试用期半年，试用期没有奖金，税后大概在1000多点。半年后转正，工资奖金税前大概就5000，税后在3000多一些，交六金，补充公积金比例是8%，然后过节没有任何钱，防暑降温费是一年发4个月，每月305，年终奖少的可怜，大概在6-7000，除此之外可能还会有一个安全奖，也就几百块钱，房帖（不是每年都能领），大概5000左右一年，还有可以报销医疗费，地面人员大概80%吧。that\'sall。一年税前大约在7W左右。
往年的说法是，正式员工一般不会被开除，劳务派遣制也相对比较稳定。但是12年开始，这个状况改变了，正式工依旧不会被开除，但是公司开始搞“三定”政策，也就是定岗定员定编，很多机关部门的正式工，包括领导都被迫要求离开原来的岗位，被派往一线，或培训再上岗。劳务派遣制已经有人被辞退了。
机场地勤待遇怎么样啊？
看你什么专业了，一般在集团机场或者现场指挥处的比较有发展，安检岗位比较辛苦。候机楼内与旅客直接打交道的工作压力也不小。
地勤站在停机位前面引导飞机停靠的岗位，不知道叫什么员，反正看起来挺轻松的，飞机着陆之后由一辆引导车带到指定的机位前，然后就交给机务。该岗位的人员只需在飞机前立正敬礼，等飞机停好之后，开动一下廊桥，给飞机接上，然后就等飞机下客上客，等飞机要走的时候把廊桥撤掉。
※值机：值机是民航的一种工种。就是为旅客办理乘机手续（换登机牌、收运旅客的托运行李、安排旅客的座位）。每个航空公司都有自己的值机柜台，机场也有自己的值机柜台，例如：东航值机柜台、国航值机柜台、BGS值机柜台等
（工资待遇）：转正后工资福利大约在2000——2500元，保险最低是三险，根据公司不同，保险待遇不同，一般航空公司值机都是直签和劳务派遣形式。一般是上12小时休息24小时或者36小时（即上1天休息1天或2天）
※行李打包：为了旅客的行李安全，值机大厅里值机岛头以及出港大厅的行李寄存处均提供打包服务，对于酒类等需封包的液体物品，在打包时免费提供专用纸盒。属于首都机场物业集团 管辖，待遇不错，有额外收入，一般采取劳务派遣的用工形式，包住宿，衣服为深蓝色，限男性。
（工资待遇）：转正后工资大约在1700——2000元，保险最低是三险一金，住公寓，有班车接送。并且额外收入多。待遇相对不错
※行李打包收费：旅客行李打包后收费人员，限女性，一般工作为撕票和收费工作。
（工资待遇）：转正后工资大约在1700——2000元，保险最低是三险一金，住公寓，有班车接送。并且额外收入多。
※行李查询： 当旅客的行李发生不正常运输（晚到、迟运、破损、内物丢失等）时，航空公司和机场的查询柜台将负责为旅客进行行李查询，并在核对您的行李牌无误的前提下，向旅客交付托运的行李。
工资待遇：转正后工资大约在1700——2000元，保险最低是三险，根据公司不同，保险待遇不同，一般行李查询都属于航空公司地面保障部，采取直签和派遣的用人方式。
※贵宾接待/VIP/要客：VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员；一般大的航空公司均开设了贵宾室为自己的会员提供VIP服务，比如国航贵宾室、东航贵宾室、机场贵宾室等等。贵宾室人员工作环境好，工资高，有些有小费，机场工作人员一般提供住宿。各个航空公司待遇一般略有差异※易登机贵宾接待：“易登机”贵宾服务是广州白云国际机场股份有限公司于2000年推出的优秀服务品牌， 广州白云国际机场易登机商旅服务有限公司主要为商务旅客提供全程无缝隙商旅服务，包括国际国内机票、机场贵宾服务、酒店预订、租车、旅游、会务接待、公务机、包机等。 易登机工资待遇较好，也属于贵宾接待的范畴。
。※客桥 ：就是移动廊桥与飞机对接。 飞机停稳后，将廊桥（旅客上、下飞机的通道）移动与飞机舱门对接好，工作就完成了。工资待遇一般接近或低于2千元，但是工作很轻松。客桥分为客桥维修和客桥驾驶，维修人员主要负责客桥的维护和保养，客桥驾驶主要是操作客桥的人员，此类工作人员最好是懂得机械和电工知识最好，有相关接近专业为佳。 ※中转服务：中转服务是民航针对购买联程机票的旅客而开展的空地一条龙服务。从售票这一环节开始，每个部门都会把中转旅客的姓名、人数，换乘航班情况通知后续部门。中转旅客到达换乘机场后，只要在到达大厅找到中转服务柜台，便会有专人协助其提取行李、办理后续航班登机手续，通过安检。
※安检：机场 安检 是指乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目，这也是为了保证旅客自身安全和 民用航空器 在空中飞行安全所采取的一项必要措施。目前经过机场前需提前将刀具类生活用品提前办理托运手续。
机场地勤具体是做什么工作的？
为飞行服务的所有地面机构都叫地勤。
地勤人员：
包括一般公司应有职务如：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航管理部门．旅客业务部门．航空货运部门．皆属于地勤人员
工作内容：
一般来说，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票，在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。
待遇：因城市不同，略有不同，具体可咨询面试人员。
扩展资料：
机场地勤月工资：
1、得看你去的是技术岗还是普通岗了，技术岗中分为值机、安检、要客等，普通岗是出租车引导员，之类的，这类的工资就不高了，两三千吧，技术岗要高些。
2、在机场地勤人员一般的待遇都是W2的薪资。就是1500的的工资(扣除3金后还有1200左右)。再加上补助680元(饭贴200，车贴300，电话费贴180)。机场服务台的是做满2年后是W2.3，也就是在原1500工资上加300，其余的都一样。机场机务的薪资是W3。2000元。其余的都一样。
3、总之，在地面为旅客服务的都叫地勤，在天上为旅客服务的是空勤。现在大部分的地服都是合同工，不是航空公司的正式员工。或者通过劳务公司以劳务派遣的形式为航空公司工作，和航空公司没什么关系。
如果有关系可以进去当正式工还是不错的，但是最好不是和旅客直接有关系的部门，首先休息就不正常，节假日要加班。待遇的话要依各航空公司的效益和具体情况来定。通常在2500元到8000元之间（正式工）。工作内容一般都还可以接受。如果是外资的话，英语的确非常重要。
4、地勤的涵盖面太广了。要知道一个航空公司十几二十个部门还是有的。除了飞行、空姐、安全保卫，还有十几个部门呢。机务、市场、人力资源、后保、党纪、安全监察、秘书处、离退、纪委、财务、运行控制、货运等等。
总的来说，这里面机务算是最高的了，从刚入职的3000-5000，干个5-10年拿到放行，一个月也有8000-15000的到手收入。而且越是技术好职称高的，工资越高，做到专家，一个月20000-30000到手。
参考资料：百度百科——地勤
机场地勤工资一般多少
不同航空公司的工资不同，具体公司需具体分析。
机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站建设营运以来，出现在各级民用、军用航空站的一项重要附加服务，和航空站的运作息息相关且不可或缺，所有的民用、商用、及军用飞行器都需要地勤的服务。
从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务，如给油、给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等，皆为机场地勤人员的工作职掌范围。
地勤相关知识
地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成，包括应有职务如：秘书、会计、IT、人事、行政、总务、美工、企划等部门外。另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等等， 都属于地勤人员。
在航空公司地面工作的人员，具体有值机、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等，VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。
以上内容参考：百度百科—地勤
空军后勤地勤待遇
空军地勤是以飞机的机务保障工作为中心的，是直接维护飞机人员，地勤范围是很大，主要有航空机务兵和驻地场站人员，机场后勤保障，包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业，都是很辛苦的工作。机务兵退役后各航空公司很愿意要。他们统称地勤。特别是机务兵很累很辛苦，但总体上说空军地勤待遇不错。
同时附上一篇反映空军机务兵真实生活的文章，希望对你有帮助。
空军飞机工程维修，‘精心维修，极端负责’，三个负责，一对国家财产负责；二；对战斗胜利负责；三；对战友生命负责。这空军航空机务人员共同的职业道德要求。2009年中俄军演歼轰七摔了牺牲了两名飞行员，本来他们是可以跳伞求生的,但是为了国家的财产,祖国利益永远是放第一位,为祖国去战斗,有奋斗就会有牺牲,空军又出了问责制,更好的为人民服务。今天讲下我们战鹰守护神,机务兵真实生活纪实,一个月没有休息了，飞行训练任务重，地勤的保障任务更重。飞行员飞行的时候要进场维护那是肯定的。飞行员休息的时候，我们还要做机械日和飞行准备。这天是一天比一天热了。50多度的地表温度，人走在外边只能看到白茫茫的一片，什么都看不清楚，所以每个人都戴副墨镜。给外人看来很搞笑的样子。曾经场站的后勤上有首打油诗是说机务的：身穿破衣烂裤，手拿解刀抹布，戴着墨镜装酷，远看以为明星出户，近看，我靠！航空机务！ 很多人一个夏天下来都是满脸是黑的，只有眼一圈是白的。颜色的对比很明显，走在营区里，谁是干机务的一眼就能看得出来。
飞行的话就看计划的早晚了，如果只飞白天的话,一般是早上四五点钟进场准备飞机。等飞行结束以后还要做飞行后检查。一般结束以后都该吃晚饭的时候了。中午饭都是在外场解决，冬天的时候，饭菜送过来的时候还有一点余温，如果当时赶得及吃的话还能吃上热点的饭。如果正好那个时候飞机要上或者是要接降落的飞机。那就只能等了，去吃饭的时候饭菜跟冰疙瘩的温度有一拼。而且吃饭都是露天吃，北风那个感觉我相信每个人都体会过。但是我也相信没有人比机务官兵更能体会北风的威力了。夏天的时候，露天吃饭的话，你可以想象一下，炎炎烈日下，地表的温度高的吓人，你都能看见低气蒸腾显示出不太真实的景象。那个情况下，真不想吃饭。但是不吃没办法，不吃就没有精力去干活。机务官兵基本上每个人都有不同程度的胃病。但是我很少听见有人为这个发牢骚。偶尔有人发牢骚也是新战士刚下来的时候，时间长了，看老同志怎么做，也没有什么话说了。下午飞行结束一般都是四五点，回去洗个澡就可以吃晚饭了。晚上的时间是一天中最好的，大家可以去打打球，或者打牌。刚来的人很难体会在外场累了一天的人怎么还有精力去打球。在这个环境呆久了，自己也就这样做了。如果是跨昼夜的计划，早上四五点多进场准备飞机，中午回去吃饭，下午早早的进场，晚上飞行结束以后一般都是十一、二点了，如果落上最后一个架次下来， 半夜一点都是有可能的。大家都戏称最后一个架次下来的机组为”扫跑道的“第二天推迟半个小时起床。也就是六点半左右 起床。从来就没有一个正常的休息天，什么时候休息都是前一天晚上才知道的。休息的时候也是要战备值班的。因为你永远也不知道战争什么时候会来临。我们都在时刻准备着。每年的固定假期也是安排在飞行任务相对轻松的时候。如果全年任务吃紧，那么就有好多人休不了假，一年与家人也见不上一次面。已经结婚的，家属来部队的话，碰上部队飞行任务紧，基本上没有什么时间去陪。机务机务 ，蓝衣蓝裤，干了8年，10年还是是个排级干部，“领导面前是专家，专家面前是领导”呵呵技术兵种就是这样,编制技术骨干多没有职务,看到一机务中队中校分队长,两杠两星的副团职在我们空军部队就像当一个排长和专业师在用,技术兵种原因非常好留队,02年我们全团退伍6个战士,想留队地留队了,保留技术骨干,还是没有什么人愿意干,工作太辛苦....
