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英伟达给浪潮信息的芯片型号
GK208-203-B1是英伟达（NVIDIA）的一个显卡芯片型号，主要用于生产入门级独立显卡。
显卡芯片型号怎么看在左下角点击【开始】菜单，打开【控制面板】，找到【设备管理器】，点击【处理器】就可以看到您的CPU型号，在【显示适配器】中就可以看到当前的显卡，不过可能会无法看到您的独立显卡。
浪潮信息是国内唯一一家使用英伟达GPU来服务器的厂商，其AI服务器在中国市场的市占率高达54%，高居第一。该公司利用英伟达的技术优势，提供高性能、高可靠性的服务器产品，得到了市场的广泛认可。
欧盟通过芯片法案,芯片战争几时休?
欧盟通过芯片法案，对于已如一团乱麻的中美芯片战争，是会形成制衡区域稳定，还是更激烈的竞争？ 文，智驾网 黄华丹 自去年8月美国颁布芯片法案近一年后，欧盟芯片法案也将正式落地。 7月25日，欧盟理事会批准芯片法案，完成决策程序最后一步。
我国想要从芯片法案中突围的确是很难的，因为我国在高端芯片领域真的是被限制的死死的。
因此，预计在不久的将来，全世界各个地区将会出现芯片竞赛。会使得芯片制造生产行业进一步混乱，对于芯片制造企业而言并不是一件好事。对我国影响也是比较严重的。美国签署了芯片法案，对我国的影响也是比较严重的。
【汽车人】芯片制裁升级,殃及中国车企
1、表面上，此举是时隔一年后对AI芯片限制的升级，实际上则是美国商务部对华为发售Mate60手机，突破美国芯片制造限制的回应措施。
2、中国的主机厂为了应对缺芯危机，最快捷的方式是成立“保供小组”，有的车企按照芯片专业门类，成立了多达上百个小组。但中长期措施，则都转向推动芯片采购，走国产替代进程。而即便是跨国企业，也必须配合。
3、目前，我们看到，芯片设计类企业、一级供应商和车企，越来越多结成联盟，实现产业内的垂直整合。
【汽车人】汽车芯片:重陷供应危机?
1、同时，将国产AI芯片供应商摩尔线程、壁仞等列入实体名单。 限制措施逻辑不通 表面上，此举是时隔一年后对AI芯片限制的升级，实际上则是美国商务部对华为发售Mate60手机，突破美国芯片制造限制的回应措施。
2、而根据上周 Automotive News 的报道，大众集团、大陆集团和博世早在 9 月份就公开警告称：「 汽车 生产所需的 汽车 芯片，由于疫情的影响导致生产困难，核心部件 ECU 和 ESP 可能会严重缺失」。
3、造成国内汽车业芯片供应不足的主要原因有两个，一个是芯片主要供应地的芯片产量受疫情影响大大减少，另一个是中国车市复苏速度超出预期。
