便宜VPS网vps搭建机场违法吗
违法。vps是一个软件，用户私自搭建机场是违法的。VPS（Virtual Private Server 虚拟专用服务器）技术，将一台服务器分割成多个虚拟专享服务器的优质服务。
机场节点原理
这些服务商多采用ss或ssr协议提供服务，之所以被称为机场，是因为这种服务的客户端都有一个小飞机图标。而VPS是一台虚拟专用的服务器。你可以理解成虚拟机，就想象成一台独立的服务器（公用）的。然后VP嗯是一种协议网络。可以把本地代理成指定的网络。
自建节点和买机场哪个好
自建的好。VPS即虚拟服务器，是通过虚拟化技术将独立服务器分割出来的产品，自建的vps服务器即可以学习原理又省去了买VPS的钱，因此自建的好。
南通新机场建设迎关键节点，还将建“沪苏跨江融合试验区”
揭牌仪式现场 微博@南通发布 图
日前印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确长三角将合力打造世界级机场群。其中，南通新机场将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》还明确，将巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。同时，优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。
此外，据了解，长三角还将加强航空货运设施建设，加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。
7月31日当天，中共南通市委十二届九次全体会议召开，研究部署了推动长三角一体化发展工作，提出南通将奋力打造通州湾长江集装箱运输新出海口，建设长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市。
会议提出，南通将打造高能级综合交通枢纽，建设上海国际航运中心北翼江海组合强港、长三角北翼重要航空港、华东地区重要信息港。
值得注意的是，会议还要求南通打造高水平“沪苏跨江融合试验区”，以世界眼光、一流标准规划建设示范区，构建“一主两副一枢纽”空间格局，以试验区为引领提升城市服务能级和品质。
关于“沪苏跨江融合试验区”的具体位置目前尚未披露。该试验区是南通建设“一区一港一枢纽”中的“一区”，该试验区将 探索 江海联动、跨江融合新模式，与上海及周边城市跨江共建大都市圈先进产业集群。
“一港”则是通州湾海港，南通将全力推动重大基础设施和产业项目纳入长三角一体化发展相关专项规划；“一枢纽”则是空铁枢纽，南通将按照“上海国际航空枢纽重要组成部分”的战略定位，加速稳定新机场意向选址，主动配合做好北沿江高铁建设前期工作，打造“轨道上的机场”。
最好用的机场节点
没有一个可以被称为“最好的”机场节点，因为它们的位置、性能和可用性各不相同。但是一些流行的机场节点包括 ExpressVPN、VyprVPN、NordVPN、CyberGhost、PureVPN 等等。
顺丰机场为什么选址在鄂州？是有地理原因吗？
鄂州，位于武汉东部，毗邻武汉东湖高新区。放眼全国来说，鄂州是一个并不太知名的地级市。近两年，因为顺丰机场落户而被媒体热捧，那么“它”，咱们的鄂州，究竟有什么魅力特点能让快递老大顺丰相中呢？顺丰机场示意图（航空、水运、铁路、高速公路综合枢纽）
大家都知道业内有个说法，中国只有两种快递公司，一种是顺丰，另一种不是顺丰的三通一达。虽然这个说法有些极端，但是的确在快递这个行业顺丰一直牢牢占据行业高端，引领着行业发展趋势。
以高端的航空快递为例，南北东西往返货物流量不对称，例如南北货运航线经常满载飞过去但飞回来却经常装不满，如何解决这一问题呢？借鉴国外经验，应该建一个核心物流中转中心，所有飞机先飞物流中转中心，然后统一调配再飞目的地。
这方面一个最成功的例子就是美国孟菲斯物流中心，联邦快递通过这个物流中心极大提升了航空飞机使用率和效率，从一个行业小公司成长为世界快递行业巨头。显然，面对阿里入股圆通，京东自建物流竞争下，顺丰期待通过率先建立国际领先的鄂州航空物流中心，再次领跑国内物流行业，从这个意义上说，顺丰自建机场意义不亚于当年创业。
那么问题来了......
究竟什么样的地方适合建设航空物流中心呢？
综合孟菲斯经验来看，以下几个条件是必须的
1）必须是经济地理中心；
2）最好同时是铁路，公路枢纽，并有水路相通；
3）周边配套有一定经济基础和生活配套，能聚集产业人才；
4）完善的口岸通关功能；
接下来我们一一分析请注意“经济地理中心”这个词，不是国土面积物理中心。以孟菲斯为例，其位置略偏美国东部，而非正中部，为什么呢？从夜间卫星图最能清楚说明这一问题，虽然近年来美国西部硅谷发展很快，但美国整体城市群和人口分布还是偏重于东部的，快递业务量与人口分布是正相关的，因此，联邦快递的快递中心才选择建在孟菲斯，更靠近经济地中心，而非国土面积地理中心。美国夜间卫星图（灯光越亮的地区，人口及城镇密度越大）
孟菲斯机场位置示意图
但坦白说，孟菲斯也不是完美的选址，为何呢？因为除了航空外，当地最好还有铁路，高速公路，水路多种运输方式的枢纽就完美了，所以后来UPS就选择了离孟菲斯不远的路易斯维尔（因为铁路条件更好，参见图三美国铁路分布）。我预测顺丰机场建设运营势必也会在国内引发示范效应，中部其它几个省份（例如湖南东北部岳阳，江西西北部九江等）都很有机会被其它快递公司选中作为航空中转枢纽。
美国铁路网络分布图
他山之石可以攻玉，分析完美国枢纽机场选址，再看看中国的卫星夜间图。
很明显，中国发展更加不均匀，西北部几乎一片黑暗，因此如果选址地理中心西安，肯定不是最经济的，因此武汉等中部地区是个不错选择。
距离三大发展区域北、上、深（广）等距都是1000公里，与最有可能的第四极成都重庆，也是1000公里；
并且湖北还靠长江，可发展最廉价的水运；
南北铁路命脉京广与东西大动脉沪蓉在此交汇；
公路方面，大广高速与沪渝也在此交汇；可以说地理位置顺丰是充分考虑各种便利条件的，唯一遗憾的是距离东北稍远。
武汉城市圈位于北、上、深、蓉的中心点
但是武汉空域本身是东西和南北向飞机都必经之地，增加货运机场有难度，因此选择在距离并不遥远的鄂州，因此鄂州顺丰机场某种意义上可以说是武汉的货运机场也不为过。况且鄂州到武汉城铁目前已开通，并且与武汉光谷毗邻，也为本地货源提供了保证。
武汉到鄂州城际铁路（顺丰机场位于花湖站）
再说说周边配套。鄂州江对岸就是黄冈市，南边就是黄石市，东边毗邻武汉市，作为物流而言是个不错的位置，同时鄂州经济基础不错，鄂州港作为长江沿江重要港口，相关海关和基础设施完善。
而机场所在地，刚好是鄂州与黄石之间的一块空白未开发地，发展潜力大，离黄石、鄂州、黄冈市区都很近，以后园区员工生活、教育配套不成问题，黄冈、鄂州、黄石教育资源都很不错，有利于顺丰等企业长期发展。
总的来说，如果顺丰进展顺利，未来必将为鄂东发展注入新动力，同时也势必为快递行业带来鲶鱼效应，中部周边省份上马新货运机场概率也很大。至于鄂州，这个崛起中的中国”孟菲斯“，前途也必将无可限量。
