便宜VPS网2019年华为销售收入占比
15.3%。2019华为全球销售收入8588亿元，同比增长19.1%;净利润627亿元，同比增长5.6%;研发费用达1317亿元，占全年销售收入15.3%。华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，于1987年正式注册成立，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田华为基地。
华为发布重磅财报，2021年净利润1137亿！鸿蒙概念腾飞之际到来？
本周一，市场整体表现并不算好，白酒、锂电等热门赛道更是出现大跌崩盘的迹象。不过这样的情况下，市场也依然有亮点，而华为概念就是最亮眼的那个。
具体来看，鸿蒙概念、华为欧拉涨幅居前，成功领涨两市概念板块。个股方面，叠加5G的武汉凡谷4连板，九联 科技 、贵广网络、传智教育、常山北明涨停，润和软件、小康股份、北汽蓝谷等涨幅居前，主要集中在鸿蒙和 汽车 两个方向上。
值得注意的是，自2022年开年以来，鸿蒙概念和华为欧拉两大板块均处于持续调整状态。而要说突然走强的原因，那无疑是市场投资者对于华为2021年业绩的期待。
而盘后，万众瞩目的华为终于披露了年度业绩。那么此次华为业绩如何？有何亮点？又能否助力华为概念股再度走强呢？一起来看。
销售收入下降净利润却创下 历史 新高
3月28日，华为召开了2021年年度报告发布会。
华为CFO孟晚舟就2021年财务情况进行了汇报，这也是孟晚舟回国以来的首次亮相。“上一次跟大家见面还是4年前，4年之间，世界、祖国、华为公司的变化都很大，我在不断学习努力跟上变化。”孟晚舟说。
从经营数据来看，2021年华为实现销售收入6368亿，同比下降28.6%，净利润1137亿，同比增长75.9%，是五年来净利润 历史 最高。经营性现金流597亿元，同比增长69.4%。资产负债率则降低到57.8%的水平。
分业务来看，2021年华为企业业务实现销售收入1024亿元，同比增长超2.09%。运营商业务实现销售收入2815亿元，已经成为华为最大的收入来源，其中海外收入占比超过50%，但相比2020年的3026亿元的收入，今年的运营商收入下降明显。
值得注意的是，尽管2021年华为销售收入下降，但其净利润却创下 历史 新高。
对于2021年收入规模下降的原因，孟晚舟解释称:“首先，过去三年，华为供应链挑战持续增加；其次，美国多轮制裁，对华为手机、PC造成了较大影响；第三，疫情下华为也承受了压力。” 从2019年5月美国商务部将华为列入 “实体清单”后，华为所依赖的“全球供应链系统”频频受到挑战，如今是“承重”的第三年。
而年报显示，净利润提升的原因是：通过销售结构调整、供应链计划管理提升销售毛利率，通过数字化运营提升内部作业化效率，整体销管费用下降明显。
孟晚舟称，去年华为的销管费用下降了100亿元。华为已然开始节衣缩食。
节衣缩食的同时研发支出又创新高
但节衣缩食的同时，华为并没有节省研发开支，相反，今年的研发开支又创新高，达到了1427亿元，2012-2021年研发总投入8456亿元。
孟晚舟引用第三方报告数据称，华为研发投入已经处在全球第2位。
孟晚舟表示，对华为来说，客户价值优先股东利益，研发投入不受利润约束，未来华为会继续保持高研发投入。
事实上，近两年消费者业务受制后，华为将目光放在了智能 汽车 领域，发力其中。
不过在今天的2021年年度报告发布会上，华为轮值董事长郭平称，华为重申不造车，华为要用华为积累三十多年的技术与 汽车 行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。华为已经构建了七大智能 汽车 解决方案，已上市30多款智能 汽车 零部件。
年报中，华为称，智能 汽车 部件业务是华为的长期战略机会点。2021 年智能 汽车 解决方案的投资达到 10 亿美元，研发团队达到 5000 人的规模。
孟晚舟表示，华为的核心竞争力在于长期在研发领域的投资，在于研发队伍和研发能力。华为的研发投入不受利润的约束。
而与研发支出对应是华为对人才的渴求。2021年华为发布“未来种子2.0”计划，在未来五年投入1.5亿美元用于数字人才培养，新增受益人数预计将超过300万人。
此外，华为轮值董事长郭平表示，去年前年两年，华为大概招聘了2.6万应届毕业生，其中300多人为华为定义的“天才少年”，2022年华为计划还要招聘1万多名应届毕业生，只有优秀的人才能够解决华为现在的状况，使得华为进一步发展。
这一点上尤其值得敬佩，可以说与部分互联网企业裁员的表现形成了鲜明对比。
发展方向和机遇
在软件生态的战线上，华为方面正在飞速发展。
当前，鸿蒙和欧拉是华为重点打造的两个操作系统。其中，鸿蒙系统应用于智能终端、物联网终端、工业终端；而欧拉系统主要应用于服务器、边缘计算、云计算、嵌入式等各种形态设备，支持多样性计算，致力于提供安全、稳定、易用的操作系统，覆盖从IT、CT到OT数字基础设施全场景。
早在2021年11月，欧拉和鸿蒙便已实现内核技术共享，华为未来计划将鸿蒙的分布式软总线能力移植到欧拉，让搭载欧拉操作系统的设备可以自动识别和连接鸿蒙终端。
“在工业场景中，欧拉和鸿蒙可以有更多协同，欧拉适用于高可靠性、强确定性的工业设备；鸿蒙适用于强交互性的工业终端，欧拉和鸿蒙对接可以更好地提供全栈式工业场景化解决方案。” 华为副总裁、计算产品线总裁邓泰华曾说道。
目前，已经有多家操作系统厂商开发基于OpenEuler的商用发行版，如统信、普华、麒麟、中科创达等。此外，三大运营商中国电信、中国联通、中国移动也开发了基于OpenEuler的自用操作系统。
对于HarmonyOS的最近进展，华为方面表示，已有2.2亿台华为设备搭载鸿蒙系统，成为全球发展速度最快的移动终端操作系统。与此同时，HarmonyOS Connect(鸿蒙智联)已有1900多家生态合作伙伴，鸿蒙智联认证产品种类超过4500个。此外，在过去的一年中，还有超过800万开发者采用华为开放的平台、开源的软件及丰富的开发工具， 探索 新的商业场景和商业模式。
华为轮值董事长郭平称，华为以AI为中心的全栈软件重构，包括鸿蒙、欧拉等，有望创建新的生态，为客户和软件产业带来全新机会。
总的来看，不可否认的是，华为确实是交出了一份亮眼的答卷。尽管华为并非上市公司，但其对市场的影响力却不小。尚未公布业绩，鸿蒙概念、华为 汽车 概念已经有所异动，业绩落地之后再度腾飞或也值得期待一二。
华为 2021 年度经营财报发布会，有哪些值得关注？
3月28日华为发布2021年年报，全年营收6368亿元，同比下滑28%；利润增至1137亿元，同比增长75.9%。2021年研发投入达1427亿元，再创历史新高，十年研发累计投入超8450亿元。
华为的2021年年度财报发布会上，人们首先关注到的就是华为CFO孟晚舟的回归，这也是孟晚舟回家后第一次参加这么大的商业活动，人们对她新的变化有很多期许。孟晚舟则会简单的开场白介绍了自己的情况，她说“上一次跟大家见面还是4年前，4年之间，世界、祖国、华为公司的变化都很大，我在不断学习努力跟上变化。”，可以看得出来，孟晚舟女士历经千帆再次归来，心态改变了不少，更加的谦逊、稳重了。
华为2021年财务数据上，以下几点值得我们关注：
一、收入下降，从但是净润增加，手中现金储备充足。
2021年华为实现销售收入6368亿，同比下降28.6%，净利润1137亿，同比增长75.9%，是五年来净利润历史最高。经营性现金流597亿元，同比增长69.4%。资产负债率则降低到57.8%的水平。
这里给大家解释下，其实华为利润的大幅上升的主要原因在是2020年华为卖掉了自己旗下的荣耀业务，为公司增加了574亿元。由于财务做账的原因此笔收入计入了2021年的非经常性损益收入。如果刨除这部分收入2021年其净利是537亿元。
二、从业务上看海外业务还是占华为的主要收入来源，但是于去年同比下降不少
2021年华为企业业务实现销售收入1024亿元，同比增长超2.09%。运营商业务实现销售收入2815亿元，已经成为华为最大的收入来源，其中海外收入占比超过50%，但相比2020年的3026亿元的收入，今年的运营商收入下降明显。
这其中运营商收入下降明显的原因孟晚舟也是解释说，这是由于全国疫情的影响造成的消费不振造成的。同时是我国的5G业务需求也没有之前想象中的那么强劲，所以这也是导致运营商收入下降的一大原因。
三、国外对华为的制裁依然对华为业务的增长起到了非常大的阻碍作用，供应链问题急待解决。
最为外界关注的消费者业务实现销售收入2434亿元，同比下滑49.60%，直接腰斩的表现也导致华为消费者业务占整体营收比重降低至38.2%。从2019年5月美国商务部将华为列入 “实体清单”后，华为所依赖的“全球供应链系统”频频受到挑战，现在已经是“承重”的第三年。数据上看，供应链遇阻主要打击了华为的消费者业务，包括华为的手机和PC机业务。
四、华为企业内部开始节衣缩食，但是科技研发费用将持续投入。
通过数字化运营提升内部作业化效率，去年华为的销管费用下降了100亿元。华为已然开始节衣缩食。但于此相反，华为2021的研发开支又创新高，达到了1427亿元，2012-2021年研发总投入8456亿元。研发费用的投入位居世界高科技企业的第二位。
华业还是抓到了重点，外部的制裁只会知时间内影响一家企业的收入，只是科技的不断创新才是企业发展最终的绝对力量。因此华为在科技和人才的投入是最大的，这也是广大优秀学子愿意到华为来工作的主要原因，公司的福利待遇高，同时他们可以创造自己的人生价值。
五、智能汽车业务将是华为下一个发展的重点
华为年报中指明2021 年智能汽车解决方案的投资达到 10 亿美元，研发团队达到 5000 人的规模。华为已经构建了七大智能汽车解决方案，已上市30多款智能汽车零部件。
华为将与汽车行业深度融合，重申不造车
华为将与汽车行业深度融合，重申不造车
华为将与汽车行业深度融合，重申不造车，华为轮值董事长郭平称，华为要用华为积累三十多年的技术与汽车行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。华为将与汽车行业深度融合，重申不造车。
华为将与汽车行业深度融合，重申不造车1
3月28日，华为轮值董事长郭平在业绩发布会上表示，华为重申不造车，华为要用华为积累三十多年的技术与汽车行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。在汽车领域，华为已与300多家合作伙伴建立了合作关系。
孟晚舟出席华为2021年财报会议 称华为盈利能力在增强
3月28日消息，华为发布2021年年度报告，华为首席财务官孟晚舟参加业绩发布会并表示，“我们的规模变小了，但我们的盈利能力和现金流获取能力都在增强，公司应对不确定性的能力在不断提升。”
报告显示，华为实现全球销售收入6368亿元人民币，净利润1137亿元人民币，同比增长75.9%。面向未来，华为持续加大研发投入，2021年研发投入达1427亿元人民币，占全年收入的22.4%，十年累计投入的研发费用超过8450亿元人民币。同时，2021年华为经营现金流达597亿元人民币；资产负债率降低到57.8%。
具体从三大业务来看，华为在运营商业务领域实现销售收入2815亿元人民币，累计签署了3000多个5G行业应用商用合同，5G在制造、矿山、钢铁、港口、医疗等行业规模商用；
华为消费者业务滑落成为第二大业务集团，实现销售收入2434亿元人民币，智能穿戴、智慧屏、TWS耳机及消费者云服务均实现持续增长，搭载HarmonyOS的华为设备超过2.2亿台；华为企业业务实现销售收入1024亿元人民币，华为在全球700多个城市、267家世界500强企业提供数字化转型服务。
华为轮值董事长郭平表示：“公司整体经营情况符合预期，运营商业务表现稳定，企业业务稳健增长，终端业务快速发展新产业，生态建设进入快车道。
华为将与汽车行业深度融合，重申不造车2
3月28日，华为举行了2021年年报发布会，对公司过去一年来的业绩进行了披露。值得一提的是，华为CFO孟晚舟时隔四年再度出现在发布会中。
财报显示，2021年华为实现营收6368亿元，同比下滑28.6%，而华为的上一次收入负增长还是在2002年。这一营收规模已回到了四、五年前的水平，2017、2018年，华为营收分别为6036亿元、7212亿元。
与此同时，华为净利润达1137亿元，虽然同比增长75.9%，但这是在整体出售荣耀的情况下实现的成绩。据了解，华为总计在处置包括荣耀等在内的子公司及业务上获得净收益574亿元，若剔除掉这部分收益，则华为2021年净利润将降至约563亿元，同比下滑约13%。
具体而言，消费者业务的急剧萎缩是华为营收下降的关键，2021年，这部分业务收入2434.31亿元，同比下降近50%。第三方机构的数据显示，华为手机全球市场份额从2019年的17.6%，跌至2021年的约3%。
从目前的情况来看，对于失去的智能手机市场份额，华为的思路是希望从平板、PC、VR、车机等其他终端来进行弥补。
早在刚刚被美国列入“实体清单”的2019年，华为就提出了“1+8+N”的全场景战略，其中“1”指手机，“8”包括大屏、音箱、手表、车机、耳机、平板等8种终端，“N”泛指移动办公、智能家居、运动健康、影音娱乐及智能出行各大板块的延伸业务。
在这个生态中，鸿蒙系统是基础。2021年，鸿蒙系统已正式登陆手机、平板、智能手表等应用，截至年底，鸿蒙设备总量已达3.35亿台，其中搭载Harmony OS的华为设备数超过2.2亿，2021年新增鸿蒙智联产品发货量1.15亿台。
不过，想要搭建生态，华为目前尚需找到更多领域的合作伙伴。而在这方面，华为的进展并非一帆风顺。
以智能汽车领域为例，华为在过去的`三年中，屡次强调公司不会下场造车。有媒体统计称，截至2021年底，华为通过任正非、轮值董事长、内部文件等多种途径，已8次表示不会造车。
2019年1月，任正非表示：华为永远不造车！同年5月，任正非表示，“华为不会随便切换轨道”。同年10月，华为轮值董事长徐直军在世界智能网联汽车大会上再次否认造车事宜。
一年后，华为BU总裁王军在手机新品发布会称：华为不造车，而是帮助车企造好车。2020年11月，华为在内部文件中提到“华为不造车”。
2021年4月，徐直军在全球分析师大会上否认；一个月后，华为集团官方账号发布“关于华为不造车的声明”；年底，余承东又在华为冬季旗舰发布会上再次重申“华为不会造车”。
据此计算，在2021年财报发布会上，轮值董事长郭平重申不造车，是2019年来公司至少第九次公开表达相关观点。
郭平称，华为要用华为积累三十多年的技术与汽车行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。华为已经构建了七大智能汽车解决方案，已上市30多款智能汽车零部件。
此前上汽董事长陈虹就曾表示，如与华为合作，车企就失去了“灵魂”。这在某种程度上揭示了车企对华为的一些担忧。行业人士认为，想要帮车企造好车，华为首先需要做车企的朋友。
但事实上，华为的具体做法却已引发业界的种种联想。此前华为与北汽、长安等车企合作时提出的Huawei Inside（HI）模式中，华为要做的是智能网联相关的全栈技术供应，而这几乎已经囊括了一款汽车的所有功能。
而华为与赛力斯联手打造的新车AITO问界M5更是被网友们称为华为“亲儿子”。不仅AITO发布会是华为主导，甚至在华为的新品发布会上问界M5也能上去露脸。外界好奇的是，华为究竟参与问界M5有多深？
在问界M5上，除了鸿蒙车机系统和HUAWEI DriveOne三电系统，华为的触角甚至已经伸到了车辆的外观内饰设计、性能配置、音响、家用充电桩等角落。
注意到，在新能源汽车领域，造车新势力们倾向于在核心器件上自给自足，特斯拉甚至已经介入了电池领域，在此背景下，华为试图成为智能汽车核心供应商，很难一帆风顺。
华为将与汽车行业深度融合，重申不造车3
3月28日下午,华为发布2021年年度报告显示,公司实现全球销售收入6368亿元,同比下降28.6%;净利润1137亿元,同比增长75.9%。
值得注意的是,去年华为研发投入达到1427亿元,占总收入的22.4%,十年累计投入的研发费用超过8450亿元。
华为首席财务官孟晚舟表示,华为去年的研发投入占比处于历史高位,将持续进行高强度投入。“我们的规模变小了,但盈利能力和现金流获取能力都在增强。”她如是透露。
对于外界的关心的鸿蒙规划和芯片问题,华为轮值董事长郭平称,华为鸿蒙手机业务目前还没有在海外发展计划。华为将加强对芯片企业的投资,未来华为的芯片方案可能采用多核结构。
对于华为去年整体规模下降的原因,孟晚舟称,主要受美国多轮制裁、国内5G需求放缓和疫情带来压力三方面的影响。
从主营业务构成来看,2021年,华为在运营商业务领域实现销售收入2815亿元,相较同期的3026亿元减少211亿元,企业业务收入为1024亿元较同期增长21亿元,消费者业务收入2434亿元较同期缩减2395亿元。
在细分业务板块占比上,运营商业务、消费者业务、企业业务分别占总销售收入的44.2%、38.2%、16%,其中运营商业务较上年占比增长10.2百分点,企业业务收入占比提升4.8个百分点,消费者业务占比下降10个百分点。
谈及如何渡过消费者业务面临的困境,郭平表示:“芯片具有强算力、低功耗、体积小需求特性,国际多年制裁给华为消费者业务带来很大困难,我们正积极与各方探讨可解决方案,并大力拓展可穿戴、智慧屏、全屋智能等新领域及更多市场。”财报显示,智能穿戴、智慧屏等收入增长30%。华为海外收入占比超过50%。
对于外界关心的芯片研发和产业链构建问题,郭平认为,解决半导体问题,是复杂而漫长的工程,需要有耐心,相关投资行业会更具价值。“我们积极布局芯片产业,未来我们的芯片方案可能采用多核结构,以提升芯片性能并为其注入活力,从而增加持续盈利能力。”
华为2021年研发投入1427亿元,再创历史新高。由于主营业务的盈利能力提升,2021年华为经营现金流有较大增长,达到597亿元;资产负债率降低到57.8%的水平。
孟晚舟表示,充裕的现金流是华为未来高投入的保证,华为将把费用投入于系统架构优化、软件性能提升和基础理论探索三个方面。
华为将未来的规模和利润拓展寄希望于其一手打造的各路“军团”。截至目前,面向政府、交通、金融、能源以及制造等重点行业,华为已推出11大场景化解决方案,成立了煤矿、智慧公路、海关和港口等“军团”。
具体来看,华为和运营商、合作方累计签署了3000多个5G行业应用商用合同,推动5G在制造、矿山、钢铁、港口、医疗等行业实现规模商用。5G toB从行业探索走向规模复制。
对于华为“军团”的目标,郭平称,华为将通过‘军团’缩短管理链条,缩短产品周期,以短链条运作,快速满足工业、低碳等市场需求,华为希望通过建立若干个军团创造新的商业模式,并为华为创造收入和利润。郭平还透露,华为坚持不造车,但会运用30年积累的ICT经验助推生态,华为智能汽车部件业务已上市30多款智能汽车零部件,去年一年里,已累计发展了超过300多家产业链合作方。
华为的海外市场包括哪些区域？
一、华为1997年进入俄罗斯；1998年进入印度；2000年进入中东和非洲；2001年迅速扩大到东南亚和欧洲等40多个国家和地区，2002年进入美国。华为的海外市场主要有：
1、俄罗斯市场
华为抓住中俄达成的战略协作伙伴这一国际关系变化中隐藏的商机，加快与俄罗斯的合作。1996年，华为开始进入大独联体市场。历时三年间，华为在莫斯科与西伯利亚首府诺沃西比尔斯克之间铺设了3000多公里的光纤电缆。
2、独联体国家：
1996年，华为开始进入独联体市场。历时三年间，华为在莫斯科与西伯利亚首府诺沃西比尔斯克之间铺设了3000多公里的光纤电缆。2002年底，华为取得了3797公里的超长距离国家光传输干线的订单。到2003年，华为在独联体国家的销售额超过3亿美元，位居独联体市场国际大型设备供应商的前列。
3、亚非拉国家：
拉美市场的开拓更加艰难。华为海外路线采用了一个重要的策略，即沿着中国的外交路线走，尤其在亚非市场的开拓更为典型，巩固和发展同周边国家友好合作关系，加强与广大发展中国家的传统友好关系。
4、欧洲：
华为一边在发展中国家“蚕食”，一边在发达国家逐渐扩大“战果”。如今华为在欧洲是小有名气，他们已经成功地切入欧洲腹地。对于通信领域领先的欧洲市场，华为进入的策略是首先与欧洲本土著名的一流代理商建立良好的合作关系，并籍此来进入本地市场。
欧洲市场已然成为华为业务开展的重地，其多项创新业务首单落地欧洲，比如第一个分布式基站、第一个2G、3G合并基站商用地点在德国；同时，华为的全球能力中心、财务中心以及风险控制中心都设在了欧洲；从销售收入贡献来看，欧洲更是举足轻重。
5、美国：
进入对手最多和最强的美国市场，标志着华为真正进入了国际市场。华为在国际市场上攻伐的最后“城头堡”就是美国市场。思科既是全球最大的电信设备市场，也是华为最难攻克的“最后堡垒”。在刚进入美国市场，华为就遭遇到年销售额8倍于自己的思科的阻截是必然的。
二、除了网络大型设备外，华为在全球的手机业务也很强劲。手机卖华为海外市场的规模
1、2016年上半年，华为销售收入达到创纪录的1759亿，逆向增长30%，其中海外业务收入占比2/3。
2、根据市场研究机构IDC的数据，2019第一季度华为智能手机出货量有5900万部，而其全球市场占有率升至19%，市场排名超过Apple而升至第二位。
扩展资料：
华为的对外合作：
1、在运营商业务领域，华为提出了“Open ROADS to a Better Connected World”理念，通过聚焦ICT基础设施、 全面开放ICT能力，建设面向运营商数字化转型开放生态系统，联接全球运营商和合作伙伴，实现商业共赢。
2、在企业业务领域，华为坚持“被集成”战略，以云计算、敏捷网络、平安城市、金融、eLTE等解决方案为核心建 立广泛生态圈。华为云计算企业级合作伙伴达500多家，公有云伙伴超万家，并发展FusionSphere开放云计算联 盟。
3、在消费者业务领域，华为携手时尚、汽车、家电等行业的国际领先品牌在智能手机、智能手表、智能家居、车联 网等领域进行跨界合作与联合创新，将各领域的前沿科技以及完美的产品体验带给全球消费者。
4、华为积极开展与产业界、开发者、学术界、产业标准组织的密切合作，推动商业和科技创新，推动业界建立合作 共赢、公平竞争的产业健康发展生态。2015年，华为联合创新中心增长到36家 ；宣布了未来五年投入十亿美元的 沃土开发者使能计划 。
5、华为在全球140多所院校开展华为信息与网络技术学院合作，为5000多名人才提供实战培训。在孟加拉国，华为携手邮政通讯和信息技术部(MoPTIT)信息通信技术部和电信运营商Robi Axiata，向24万名农村女性提供ICT培训。
参考资料：百度百科-华为技术有限公司
