便宜VPS网机建费怎么变成170了
石油价格上涨的原因 ，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费是170元。
因为机场建设费是筹集机场建设经费而设立的所以机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报而保留下来，在购买机票时需要交纳的费用。
根据民航机场管理建设费征收使用管理办法第三条 除持外交护照乘坐国际及地区(香港澳门台湾等，下同)航班出境的旅客以及年龄在12周岁以下(含12周岁)的乘机儿童以外，凡在中国境内乘坐国内国际和地区航班的旅客(包括乘坐商业专包机旅客)，应按本办法规定缴纳机场建设费。
第四条 机场建设费的征收标准为：乘坐国内支线航班的旅客每人次10元(人民币，下同)；乘坐除支线航班以外的其他国内航班旅客每人次50元；乘坐国际及香港澳门台湾地区航班的旅客每人次70元。
扩展资料：
民航机场管理建设费征收使用管理办法第十二条 机场建设费使用范围包括：机场飞行区航站区机场围界安全和消防设施及设备空中交通管制系统建设，民航科教信息等基础设施建设及上述建设项目的前期费用。
归还外国政府贷款和空管基本建设贷款本息，以及民航基础设施建设贷款贴息支出；对支线航空特殊政策性航线中小型民用运输机场(含军民合用机场)进行补贴；代征基金手续费以及国务院批准的其他支出。
机场建设费和燃油费一般是多少钱?
国内航班机场建设费50元/人，800公里（含）以下航线燃油附加费20元/人，800公里以上航线40元/人。
机场建设费和燃油税。 必须在您停留的每个机场支付机场建设费和燃油税。 如：深圳直飞哈尔滨机场建设费加燃油，税为150。但如果是深圳-上海-哈尔滨，机场建设费加燃油税一共是300元。
注意：
原来，买机票的时候，必须另外购买机场建设费。 为方便旅客乘机，提高机场运行效率，财政部、中国民航总局已发布通知。
自2004年8月1日起，旅客购买9月1日（含9月1日）后在中国境内机场起飞的国内、国际及港澳客票，随票支付机场管理建设费。 机场管理建设费在机票之外单独体现，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。
在中国，国内机场建设费首先在温州永强机场收取。 原因是温州机场不是国家投资，而是温州人自己，在“不等待、不依赖”的温州精神下，自己投资建设。 后来，国内机场也有机场建设费为自己谋取利益。
机场建设费和燃油附加费是多少？
航空燃油附加税已经取消，现在就剩机场建设费了。
一、机场建设费征收方式：
从2004年9月1日起，旅客在中国境内机场乘坐国内、地区和国际航班，由原在机场办理机场建设费缴纳手续，改为在购买机票时一并缴纳。
除了池外加护照的处境旅客、年龄在12周岁（不含）以下的儿童，其他人都要缴纳机场建设费。
机场建设费征收标准因航线不同而不同：
1、乘坐国内航班的旅客每人50元；
2、乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元；
3、乘坐下列机型的国内支线航班的旅客每人10元人民币。
DONIER328，机型代码D38；
ART-72，机型代码AT7；
CRJ-200，机型代码CRJ；
ERJ145，机型代码ERJ；
新州60，机型代码EM4；
冲8-400，机型代码DH8；
运12，机型代码YN2。
机场建设费在购票时与票款一并缴纳，但所有发售机票的地方标出的价格均不含机场建设费。
机场建设费，燃油费的收费标准是多少
燃油附加费：800公里以下，征收燃油附加费20元，800公里以上航线征收燃油附加费40元。
机场建设费：不论航程的长短，都为50元。
目前已经是免收燃油费了，只剩下机场建设费用。
扩展资料：
1、机场建设费在票价外以税款(代号为“CN”)的形式征收，并以航段为计收基础，取消原8小时以内中转免缴机场建设费的规定。凡是2004年8月1日（含）以后销售的、9月1日（含）以后旅行的定期和不定期客票，均需缴纳机场建设费。
2、乘坐国际航班出境及前往香港、澳门的持外交护照旅客免交机场建设费。
3、乘坐国内航班的持外交护照旅客，须按规定交纳机场建设费。
4、乘坐专、包机的旅客须按规定交纳机场建设费。
5、乘坐国际航班到达转乘另一国际航班的旅客，如果在隔离区内完成中转手续的，免交机场建设费。
6、乘坐国内航班到达转乘另一国内航班的旅客，如果在当日8小时(含)以内完成中转的免交机场建设费。
7、乘坐国际航班到达转乘国内航班的旅客，须按规定交纳机场建设费。
8、乘坐国内航班到达转乘国际航班的旅客，须按规定交纳机场建设费。
参考资料：机建燃油费_百度百科
为什么建设一个飞机场要话那么多钱？
也不算贵！政府盖的话贵一点！三个亿上下！支线机场！国际机场一般都是八个亿起步！机场造价都不贵！贵的是设备飞机呀，和一些地勤人员维护！像摆渡车，牵引车，登梯车！随随便便都三四百万！给你举个例子吧！湖北襄阳的机场飞行等级为4D！属于地方集资建造，也就是民用航空第二类机场！仅次于国际机场！整个机场花了3千万！而河南南阳的机场！也是4d级！他是政府建造的花了将近3亿到4亿！
机建费是什么意思
机建费的意思如下：
机建燃油费共分为两部分，分别是机建费和燃油费。机建费就是机场建设费，也就是为了筹集建立机场所花费的费用，机场和航空并不是一家公司的，所以各有各的帐，在早期，机场的建设由民航和地方两个系统负责，为了能够保障地方的投资能得到回报，所以这一制度就被保留了下来。
由于机场建设投资大，建设周期长，大量修、扩、新建机场都需要巨额资金，国家和民航企业都无力承负。
为了国家航空能得到有力建设，国家为向民航实行特殊政策，经国家有关部门同意，中国民航总局允许机场收取一定建设费用，用于民用机场围栏、消防、安检设备及其他安全设施的更新改造和建设。
为什么坐火车、汽车不用交机建燃油费
机场建设费中包含了机场的安检、整体设施使用以及跑道等维护费用，相比于其他交通设施在平日的花费方面十分高昂，所以这部分钱实际上是你在到达机场后一直到登机前的机场“使用费”，等你上了飞机之后才是享受机票花费的服务。
同比之下，火车站和汽车站则更多的是民生保障类基础设施，是居民出行的必要选择之一，建造的成本低，整体运营维护费用相比机场也少很多。
在国内至少每个城市都有汽车站，火车站虽不是各地都有，但目前的覆盖面也很广了，能够通达很多小城市或者城镇。同时，火车站汽车站这类票价中其实也包含了一定的交通建设费，但是并没有体现出来而已。
