便宜VPS网蔚来汽车租电瓶和买电瓶哪个合适？
不买蔚来就没这个烦恼[呲牙]
大家有知道的麻烦说一说，实在太迷茫了
我去年八月份提的ES8，租的100度电池，感觉租划算些，毕竟直减12.8万，毕竟五年后应该要换新车了，毕竟现在智能 汽车 迭代太快，可能会像智能手机那样
借 ！
三五年打算换车的租电池。。肯定六年不会换车的买断
买。
你闲钱多在银行放着，强烈建议买断。如果有投资方向，年利超过15个百分点的，强烈建议租。
蔚来电池租用是啥意思，蔚来租电池划算吗
; 蔚来新能源汽车作为这几年国内的新车厂，在社会关注度上可谓是炙手可热。在汽车设计理念上未来的确很吸引人，它提出的电池更换服务和电池租用服务让许多人耳目一新。不过对于未来电池租用这个服务很多人表示不理解，不明白他的意思。同时蔚来租电池是否划算也成为了一个大家关心的问题。
蔚来电池租用的意思你可以理解为分”分期贷款“，为什么这么说？因为如果选择电池租用的话，车价可以减少10万。但同时我们每个月需要支付1280元，共计6年。计算下来总价格在92160元，支付6年后电池就是车主的了。虽说汽车的价格的确低了，但实际上我们需要支付的费用并没有减少。总体来说还是不划算的，没有真正意义上做到减低费用。
但是最近，蔚来电池租赁已经停止了，其中的原因值得我们深思。新能源汽车的电池价格普遍较高，蔚来出此策略目的是为了减低消费者负担，但却给蔚来的财政带来了很大的冲击。一块电池的回本价格在6年，六年时间内能改变的事情太多了，过长的回收成本成为了蔚来的负担。
其次下架也可能蔚来在寻找与各大金融机构的合作机会，如果银行能为蔚来垫付电池组费用的话，将会极大改善蔚来的现金压力。不过其根本的还是蔚来的产品定价过高，特斯拉在国内的投产可以说是给蔚来的致命一击，消费者很难凭“支持国产”的心态选择50多万的蔚来电动车。
蔚来汽车电池租用方案好坏
蔚来汽车自上个世纪以来就备受关注。除了背后的一批知名创始人，蔚来汽车也推出了一些有趣的服务。比如，租电池服务，这一次，我们来看看蔚来汽车租电池弊端
蔚来汽车电池租用方案好坏
蔚来汽车自上个世纪以来就备受关注。除了背后的一批知名创始人，蔚来汽车也推出了一些有趣的服务。比如，租电池服务，这一次，我们来看看蔚来汽车租电池弊端
蔚来汽车租电池服务
首先我们来了解一下所谓的租电池服务是什么意思。以这款车的一款车型/蔚来汽车ES8为例，一款车型售价44.8万。如果你选择租电池购买，那么价格将被设定。
当然，并不总是需要支付这笔费用。付款六年后，你有足够钱买的车型的电池就归你了，不用每个月都付这笔钱。这似乎有点像分期付款。分期支付售价10万元其实是一个不错的选择，对于部分消费者来说还是可以减轻不少压力的。
那么蔚来汽车租电池弊端有哪些呢？其实对于消费者来说，这样买汽车也没有什么太大的弊端比如44.8万 ES8，减去10万之后，K2/]一共要花9万多，可以说价格还是比较低的，但是对于
上面的分析是关于蔚来汽车租电池弊端，但是现在蔚来汽车已经停止服务了，所以不用担心书是否需要租电池，但是它也用了和。
蔚来是哪个国家的品牌,蔚来汽车介绍
蔚来是 纯电动 汽车领域的知名品牌。蔚来是一家全球智能电动汽车公司。其车型动力性能出色，智能科技丰富，舒适性配置相对昂贵，用户可以获得极致的驾驶体验。那么蔚来汽车品牌是哪个国家的？我们来看看车百科的答案。
蔚来是中国的品牌
NIO蔚来意为表达蔚来对美好明天的追求。它一直致力于通过提供高性能智能电动汽车为用户创造极致体验。那么，蔚来是哪个国家的车品牌？蔚来是中国的一款豪华车品牌，在全球豪华车品牌创新榜单中位列前十，在中国排名第一。蔚来发展潜力巨大。
蔚来汽车的三大优势
蔚来汽车的口碑如何
蔚来的口碑可以说是参差不齐，但大致可以理解为蔚来的用车服务到位，充电/换电条件便利，同时也有着出色的性能、良好的机械品质、智能性以及常用的新车体验。但纯 电动车 价值不高，实际续航里程折扣较大。
蔚来虽然这辆车骑起来很舒服，但是纯电动车有很多问题。想买蔚来车，首先你有一颗坚强的心，但是人生苦短，好好享受，现在开着舒服就很好了。至于蔚来车属于哪个国家品牌，相信大家都应该知道它属于哪个国家。 蔚来汽车电池租用方案好坏 蔚来是哪个国家的品牌,蔚来汽车介绍 @2019
怎么看蔚来电池租用还是买断
蔚来切入二手车市场，不是随便拍脑袋决定，而是深入了解中国车主的用车习惯，3年会是一个换车的高峰并且超过8成的车主会在6年内换车，这就是BaaS的定价方式。BaaS的价格就是为基于换车时程的规划算出来，选择70度电池包 方案，6年后换车，电池包剩余价值为0。
蔚来的营销体系也是如此跟潜在用户倡导：「如果预算充足，且打算一直开下去，可以选择买下电池；如果预算有限，且在几年内换车，可以选择租用电池。」

可以看到蔚来的策略很清楚，如果资金充足并打算长期驾驶，就选择买断；对未来电池进步有信心或中长期有换车计划，就选择租用。
蔚来汽车似乎也明白这之中的道理，以蔚来ES7为例，搭载更多年轻人喜欢的东西，例如更强劲动力、更高科技配置等等。花40-50万买一台BBA，除了品牌，可能其它方面都不如新势力，这成为了一些年轻人放弃BBA选择蔚来的理由。在电池选择方面来看
租电池买车少花钱，但每年要花2万多租赁费
根据蔚来ES7购车政策来看，整车购买方案为46.8万元起，另外，还可以采用BaaS电池租赁方案，其中70kWh电池包BaaS方案起售价39.8万元，电池租赁费为980元/月；100kWh电池包BaaS方案补贴前售价39.8万元，电池租赁费为1680元/月。

可以看到，蔚来ES7的70kWh电池包版本和100kWh电池包版本的电池租用方案的购车价格是一样的，只是在月租上有一些差别。以蔚来ES7 100kWh版本为例，整车购买方案要比电池租赁方案贵了128000元，而后期用车过程中，电池租赁方案每年的租赁费用是20160元，三年下来需要花费60480元，也就是说用车时间不超过6年，会比整车购买方案更便宜。

电池租或者买的经济性讨论
1.租电池:购车价便宜(不含电池) ,将来卖车价也便宜(不含电池) ,这辆贬值仅包含车身,不
含电池。每月有固定租金支出，永续。可以免费换电。
2.买电池:购车价贵(含电池)，将来卖车价高(含电池)， 这辆贬值仅包含车身，不含电池，因
为是换电设计，电池贬值实际由车厂承担。但是普通人会有买新不买旧的心理，出于心理因素可能存在锂电池贬值的影响。无电池租金支出。可以免费换电。
综上:买电池电池贬值心理因素不可估量。要比较的是租电池:节省的一次性投入月租
支出在你计划用车周期内的总资金成本，考虑利息因素折算到现值，看看正负
蔚来电池买合算还是租合算？
最近蔚来推出了一个“BaaS模式”，就是买车但不买电池，租电池，这样蔚来电动车的价格可以降低70000元，而用户每月需交980元的租用电池费。
首先，这对于想买蔚来但钱还不够的用户来说，是十分合适的，虽然也许可以分期，但任何分期都应该不如租电池划算。这个7万元还是有一定门槛的，因此确实可以降低很多人的压力。
那么，对于能一次付出35万元的用户，是否划算呢？
先设定一下，蔚来ES6新车是35万，新电池标准版是7万，于是来算一下折旧。
如果买35万的整车，由于电池可拆卸，也是28万车身和7万电池单算。6年后，7万元的三元锂电池进入报废回收阶段，不会补贴多少钱。车身一般车前三年折价33%，后三年折价30%，这样就算6年后存于3折的话，就是8.4万，电池算0.6万。估计总体可能要做好损失28万，剩余9万元的准备。
但如果是单买28万元的车身，不含电池呢，6年后也是3折，8.4万，损失了19.6万元。同时租金每月980元，一年就算1.2万元，6年7.2万元。这样只租车的用户，又多花了7万元，总计也是损失27万元左右。
也就是说，按照6年后电池无价值，车身3折的情况下，按照蔚来给出的980元每月，租电池并不比买电池多损失。如果电池回收再利用处理成本降低，比如电池能回收到1.5万，那么两者就更相当了。
但不管怎么说，省下7万元钱在手里，还少了一个技术每年都在落后的资产。
当然，这种情况是在使用6年，然后卖掉车子换新车的情况下，也有的用户可能想使用8年，甚至10年的目标。对于这种使用目的的，可以28万买车，开4年租车后，等电池技术突破，提升到一个新的台阶，然后买电池再开6年，正好车辆电池一起到期。这样做虽然说会比买35万整车贵5万，但却可以在10年时间处于比较好的电池状态。
可以确信，凡是购买蔚来电动车的车主，对其后续表现还是很有信心的，那么如果不是特别土豪，手头不紧但也不宽裕的话，28万买车还是不错的，毕竟可以享受电池更新的红利。而如果想4-5年就换车，似乎也是租用电池更好，可以免去电池损耗对车辆整体估值带来的不确定性。
但是980元的月租用费用会不会变，这也存在风险，万一公司经营不好，也会跟用户说sorry，风险和收益是并存的，买蔚来的话，毕竟已经是高消费，肯定就不能太计算清楚了，怎么喜欢，怎么认为方便就怎么来好了。
