便宜VPS网绵阳南郊机场的环境因素
绵阳南郊机场的环境因素如下：机场空域环境宽松、净空环境优越，气象条件良好，保障设施齐全，是仅次于成都双流机场的四川省第二大机场，具有良好的净空环境。
鸟害属于机场常见的环境污染吗
不属于。
第四届四川省博士专家论坛上，《机场环境及控制》这篇论文明述了鸟害不属于机场常见的环境污染。
机场常见的环境污染有：大气污染、水污染、机场航空噪音污染等。
机场的环境影响
建设新机场或跑道扩建往往受到当地居民的抵制，因为会对当地造成影响，包括历史遗迹、植物相和动物相；避免扰邻是香港启德机场会被迁走的重要原因。为避免鸟类碰撞飞机造成飞安事故，大型机场会进行鸟类控制计划，震慑或射杀机场附近的鸟类。
机场带给当地气候型态的改变已被证实，因为机场的占地广阔，就算是少雾的地区也很容易受到浓雾的影响。此外，机场跑道大多铺设沥青或混凝土，取代了植披的路面，造成排水模式的变化，导致更多洪水、径流和土壤侵蚀情形。
一些机场的管理部门会编制和发布年度环境报告，以呈现他们是如何处理这些环境问题以及环境保护的措施，这些报告包含了所有的环境保护措施工作，无论是水、空气、土壤和噪音污染，以及资源节约和机场附近自然生态的保护。
四型机场指的是什么？
四型机场指的平安、绿色、智慧、人文为核心的机场。四型机场是以平安、绿色、智慧、人文为核心，依靠科技进步、改革创新和协同共享，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐。
充分体现新时代高质量发展要求的机场，纲要明确，充分利用新技术，因地制宜地采用多种技防手段，有效弥补传统人防、物防手段的短板，全面提高对跑道侵入、鸟击、FOD类等不安全事件的防范水平。
四型机场的特点
人文机场，环境至上，建设四型机场也包括建设绿色机场和智慧机场，其终极要义是将环保理念和科技创新作为打造人文机场的技术支撑。现阶段，努力践行创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，已经融入民航建设、发展的全过程。
人文机场建设应该不断尝试、探索，不仅要从弘扬中华优秀传统文化入手，营造浓厚的节日氛围，紧扣地方文化特色，开拓文化弘扬新领域，以各种形式为旅客增强归属感。
.还应该在机场设计和运行方面采用绿色实践方法，从可持续性实践和可再生能源使用这两个方面付出努力，为其他航空枢纽树立榜样，从而向全世界展示中国机场的良好形象。
飞机场是什么意思?
飞机场就是搭乘空中交通及供飞机起降的设施。
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。飞行区是飞机活动的区域；地面运输区是车辆和旅客活动的区域；候机楼区是旅客登记的区域，是飞行区和地面运输区的接合部位。
1、飞行区
飞行区分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停机坪和登机门，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库，塔台，救援中心等。
2、候机楼区
候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部，是机场对旅客服务的中心地区。
3、地面运输区
机场是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分，大型城市为了保证机场交通的通畅都修建了从市区到机场的专用高速公路，甚至还开通地铁和轻轨交通，方便旅客出行。
在考虑航空货运时，要把机场到火车站和港口的路线同时考虑在内。此外，机场还须建有大面积的停车场以及相应的内部通道。
扩展资料：
机场的设施和功能：
1、机场空中交通管理设施，最核心的设施。塔台是其中最直观的设施，也就是机场的指挥中心。塔台主要是空中交通管制，还有其他的诸如通信导航监视、航行情报、航空气象等空管设施。
空中交通管制，通俗的讲就是空中交警，为飞机的起飞降落和巡航提供交通管制服务；而通信导航监视设施是空中交警的具体工具，方便飞机获得自身位置、地面管制员能够“看到”飞机的具体位置、避免相撞，而通信设施是地面和空中的通信方式。
航行情报为飞机提供各地机场和航路上的具体信息（例如目的机场的跑道是不是正在维修、天气是否适合降落等）；航空气象站提供机场的天气情况。
2、应急消防救援设施，包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。
3、机场安全检查设施，包括旅客、货邮及工作人员等安检设施。现在知道我们安检的地方就是安全检查设施。
4、机场保安设施，包括飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安施、监控与报系统。机场的保安设施非常多，我们见到的有旅客安检，看不到的有围界大队、航空安保支队，飞机监护员等，共同保护机场的安全。
5、供油设施，包括卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站等。却油站和中转油库区一般位于机场边界之外。
6、动力及电信系统，包括供电、供水、供气、供暖、供冷及电信等设施。
7、货运区，包括货运仓岸、货运集散地和办公设施以及货机坪。
8、机场环境保障施。包括防汛抗洪及雨水排放系统、污水处理与排放系统、污物垃圾处理设施、噪声测及防治设施、鸟害及鼠害防治设施、绿化设施等。
9、基地航空公司区，航空公司(或分公司)基地所在的机场，应为其安排停机坪、机库、维修车间和航材库等。
10、属于机场的机务维护设施及地面服务设施等。
11、旅客服务设施，如航空食品公司、宾馆、休息场所、商店及餐饮、娱乐、游览、会务等设施。这个设施使我们平常接触到最多的地方，也是我们最感兴趣的区域。
12、驻场单位区，包括多功能联检单位(海关、边防、商检、卫生及动植物检疫等)、公安、银行、邮局、保险、旅行社等部门。
参考资料来源：百度百科-飞机场
新修建的机场对周围环境有什么要求？
在机场周围还要进行有效的环境保护，使机场周围环境既利于飞机的飞行，又不破坏其生态环境。飞机运行时发动机产生的噪声是机场污染环境的主要问题。1971年，国际民航组织通过题为《航空器噪声标准和建议措施》的文件，提出了有关民用航空运输飞机噪声鉴定办法及最大允许值。凡超过了限值的机场要采取有效措施，定期减少噪声影响(例如实行宵禁)；各飞机生产厂也要按限值对飞机发动机作技术处理，否则就得不到该类飞机或发动机的运行合格证。自此以后，噪声污染问题有了逐步减轻的途径。
中国国家环境保护局于1988年8月颁布了《机场周围环境噪声标准及测量方法》，对机场噪声影响提出了严格要求。近几年来新建机场的选址工作中，都列入了“环境评价”一章，重点对所选场址的噪声影响做出分析，提出措施，报送主管部门审查，批准后方能定址。对于1949年以前建成的，目前仍在使用的旧机场，它们距城市一般都比较近，噪声污染影响不能忽视，但鉴于目前这些机场空运业务量还不大，同时限于国家财力，马上迁建确有困难，可暂时维持现状。
机场附近地区要求没有鸟类群居，因为飞鸟撞击飞机和鸟被吸人发动机堵塞进气口而使发动机失效，会造成严重影响或飞行事故。飞鸟撞击飞机，大多数发生在500米以下的低空空域中。目前采用的驱鸟措施有：音响恐吓、高频振荡驱逐、隼或鹰镇压鸟群等。
民用机场还需建立完善的消防和救援设施及机构，供航空器起降、运转、停驻和维修的场所(含工作区、生活区)的火灾预防和救援。它以预防、扑灭飞机火灾、救援机上乘员生命为主。
