便宜VPS网外卖买锂电池还是租划算？
首先针对于新手来说，我建议大家可以选择租个电池，甚至电动车也可以选择租用，因为外卖骑手这个职业非常辛苦，别看就是骑着电动车遛一遛，实际上经常要爬楼梯，很多人都不知道自己能不能坚持下去，租一个电池的话就能够有效控制成本，除此之外就是自己租住的地方能不能充电，要是不能的话也可以选择租用一个电池，这样充电有所保障，也不用担心安全问题。
对于老骑手来说，如果决定在这个行业长期干下去，同时自己租住的地方有提供充电的地方，那我建议可以买一个电池，毕竟租一个电池长期以往下来也要花不少钱，而且那些电池由于使用的人非常多，续航能力也会有所下降，自己买或者定做一个新的电池，两块电池搭配着跑，一块没电了送回去充然后换上另一块，也不耽误送单，对自己的收入没有多少影响。
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电动汽车电池租赁模式缺点
缺点是：
电池租用服务本身有好有坏。好的是消费者可以用比较低的价格买车。不过后续的时间成本，维护成本依然不低，比如蔚来计划实施的三分钟电池转换计划，虽然充电服务免费但电费不免费。
蔚来很有可能是想通过减少的10万元分期款来培养种子消费用户，将电动汽车的所有生产、销售、电池维护甚至是整车维修建立一种闭环模式，在线上线下同时圈定自己的用户。本质上自己赚的钱更多。
电池租用服务，确实给车主提供了一些方便，而且可以深度的绑定用户，不过对于消费者来说，其实不管购买，还是租用，最后消费者付出的费用是差不多的。
消费者购车预算多，并自己家里有充电设施，每天用车的里程固定，那么大可不必电池租用。如果消费者购车预算低，需要额外充电服务，自己家里没有充电设施，那么用蔚来的电池租用还是不错的。
蔚来电池买合算还是租合算？
最近蔚来推出了一个“BaaS模式”，就是买车但不买电池，租电池，这样蔚来电动车的价格可以降低70000元，而用户每月需交980元的租用电池费。
首先，这对于想买蔚来但钱还不够的用户来说，是十分合适的，虽然也许可以分期，但任何分期都应该不如租电池划算。这个7万元还是有一定门槛的，因此确实可以降低很多人的压力。
那么，对于能一次付出35万元的用户，是否划算呢？
先设定一下，蔚来ES6新车是35万，新电池标准版是7万，于是来算一下折旧。
如果买35万的整车，由于电池可拆卸，也是28万车身和7万电池单算。6年后，7万元的三元锂电池进入报废回收阶段，不会补贴多少钱。车身一般车前三年折价33%，后三年折价30%，这样就算6年后存于3折的话，就是8.4万，电池算0.6万。估计总体可能要做好损失28万，剩余9万元的准备。
但如果是单买28万元的车身，不含电池呢，6年后也是3折，8.4万，损失了19.6万元。同时租金每月980元，一年就算1.2万元，6年7.2万元。这样只租车的用户，又多花了7万元，总计也是损失27万元左右。
也就是说，按照6年后电池无价值，车身3折的情况下，按照蔚来给出的980元每月，租电池并不比买电池多损失。如果电池回收再利用处理成本降低，比如电池能回收到1.5万，那么两者就更相当了。
但不管怎么说，省下7万元钱在手里，还少了一个技术每年都在落后的资产。
当然，这种情况是在使用6年，然后卖掉车子换新车的情况下，也有的用户可能想使用8年，甚至10年的目标。对于这种使用目的的，可以28万买车，开4年租车后，等电池技术突破，提升到一个新的台阶，然后买电池再开6年，正好车辆电池一起到期。这样做虽然说会比买35万整车贵5万，但却可以在10年时间处于比较好的电池状态。
可以确信，凡是购买蔚来电动车的车主，对其后续表现还是很有信心的，那么如果不是特别土豪，手头不紧但也不宽裕的话，28万买车还是不错的，毕竟可以享受电池更新的红利。而如果想4-5年就换车，似乎也是租用电池更好，可以免去电池损耗对车辆整体估值带来的不确定性。
但是980元的月租用费用会不会变，这也存在风险，万一公司经营不好，也会跟用户说sorry，风险和收益是并存的，买蔚来的话，毕竟已经是高消费，肯定就不能太计算清楚了，怎么喜欢，怎么认为方便就怎么来好了。
蔚来电池租用是啥意思，蔚来租电池划算吗
; 蔚来新能源汽车作为这几年国内的新车厂，在社会关注度上可谓是炙手可热。在汽车设计理念上未来的确很吸引人，它提出的电池更换服务和电池租用服务让许多人耳目一新。不过对于未来电池租用这个服务很多人表示不理解，不明白他的意思。同时蔚来租电池是否划算也成为了一个大家关心的问题。
蔚来电池租用的意思你可以理解为分”分期贷款“，为什么这么说？因为如果选择电池租用的话，车价可以减少10万。但同时我们每个月需要支付1280元，共计6年。计算下来总价格在92160元，支付6年后电池就是车主的了。虽说汽车的价格的确低了，但实际上我们需要支付的费用并没有减少。总体来说还是不划算的，没有真正意义上做到减低费用。
但是最近，蔚来电池租赁已经停止了，其中的原因值得我们深思。新能源汽车的电池价格普遍较高，蔚来出此策略目的是为了减低消费者负担，但却给蔚来的财政带来了很大的冲击。一块电池的回本价格在6年，六年时间内能改变的事情太多了，过长的回收成本成为了蔚来的负担。
其次下架也可能蔚来在寻找与各大金融机构的合作机会，如果银行能为蔚来垫付电池组费用的话，将会极大改善蔚来的现金压力。不过其根本的还是蔚来的产品定价过高，特斯拉在国内的投产可以说是给蔚来的致命一击，消费者很难凭“支持国产”的心态选择50多万的蔚来电动车。
猛犸电动车的“买车租电”划算吗？
如果是自己家用的话，租电池肯定是不划算。但是说如果说你是跑外卖，那么经济性肯定会好很多，因为你自己在家充的话，一个月电费也要一百多块钱。
蔚来ET5推出电池租赁方案，租用电池的费用高吗？
蔚来ET5推出电池租赁方案，租赁电池的费用还是比较高的，每个月需要还款1000元左右，直到可以抵消整车价格为止。相当于无息贷款买汽车，每月偿还贷款费用，等到还完全款的时候，电池也会给消费者了。唯一不同的是厂家会对电池免费进行维修和保养，消费者不用担心电池会损坏。消费者花钱购买的是服务，租赁的总价格与购买电池价格是一样的。
一、租赁电池的费用是比较高的，每个月需要偿还1000元左右，相当于无息贷款买汽车电池
蔚来ET5汽车推出了租赁电池方案，消费者只需要承担车架架费用，就可以享受到整车的服务了。不过细细算下来的话，租赁电池总费用和整车购买的价格是一样的。只不过是每个月都要承担电池租赁还款费用，哪怕车辆放在家中不开，也是需要付电池使用费用的。其实相当于只需要付一小部分的首付，得到一个无息的贷款的名额，每月偿还贷款费用1000元左右。
二、厂家也会对电池进行免费回收和维修的售后保障服务，消费者不用担心租赁的电池会毁坏
消费者与商家签订的协议是租赁电池合约，所以是不需要承担电池使用风险的。到了寒冷的冬季，充电电池最大的缺陷是电池总是充不满，行走到半路上的时候，忽然出现停电抛锚的情况。厂家会派出专业的人员，对车辆电池进行维修或更换，消费者是不需要承担这一部分费用的。与其说消费者是在租赁电池，倒不如说在租赁厂家的服务。
那么，如果你没有经济预算的话，想要拥有一台汽车，你会选择租赁电池的方案吗？
