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中国允许私人建机场吗?
允许。
私人建机场，属于私人所有，私人机场如果正式运营，需要通过民航局审查，并取得机场使用许可证，才能开放运营。
民用机场建设管理规定是为加强民用机场建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序而制定的法规，经2012年10月29日中国民用航空局局务会议通过，2012年12月11日中国民用航空局令第215号公布，自2013年2月1日起施行。
民用机场建设管理规定：
第一条为加强运输机场建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据中华人民共和国民用航空法，民用机场管理条例，国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定等法律，法规，制定本规定。
第二条本规定适用于运输机场包括军民合用运输机场民用部分及相关空管工程的规划与建设。第三条中国民用航空局以下简称民航局负责全国运输机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区运输机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。
中国经济最强的地级市，为何至今都没有自己的飞机场？
随着我国的崛起，国内经济迅猛发展，飞机、高铁等交通工具已然成为我们国人出行的必备交通工具。不仅我国的高铁形成了八横八纵的主高铁线路，分支高铁网线更是遍布全国，很多的中大型城市都有了飞机场，机场更是成为了发达城市的标配。但是在我国却有一个城市经济总量在我国排名第七，却没有自己的飞机场，这个城市就是苏州。原来苏州至今没有建飞机场，是国家的统一调度，因为距离苏州很近的无锡和上海，都已经有飞机场了，如果在苏州再建飞机场，就有点太浪费资源了。随小编一起来了解下吧。
苏州位于长江三角洲经济带的中部，不仅环境优美，经济更是发达。苏州的GDP以绝对优势位居全国地级市第一名，甩出同一省份的南京整整一条街，这样傲人的经济体量让苏州在江苏省很是有话语权。但这样发达的一个城市，却没有自己的飞机场，让很多人都觉得不可信，但事实却是如此，苏州人如果需要坐飞机，都要到临近的城市无锡或者上海乘坐。
其实苏州也申请过建设属于自己的飞机场，但国家经过综合分析之后，否决了苏州自建飞机场的申请。位于无锡的苏南硕放国际机场距离苏州仅仅二十公里，从距离上，完全可以当做是苏州的机场了，所以没必要再浪费资源，在苏州再建机场。
苏州不止是一个现代强市，更是一个有着丰富文化内涵的古城。关于苏州，有很多的古诗名句都有提到过，比如“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”、“姑苏台上乌栖时,吴王宫里醉西施。”等等。苏州是吴文化的发祥地，有着两千多年的历史。
中信海直机场是自建的吗
中信海直机场不是自建。中信海直（000099.SZ）9月27日在投资者互动平台表示，公司在长三角地区暂无自有机场，目前设有上海、浙江分公司，作业范围覆盖长三角地区。公司在长三角地区暂无自有机场，目前设有上海、浙江分公司，作业范围覆盖长三角地区。中信海直2021中报显示，公司主营收入7.56亿元。
为什么苏州没有机场？
苏州没有机场我认为有以下几个方面的原因。
第一：苏州市区距离无锡的硕放机场和上海的虹桥国际机场都很近，尤其是距离无锡的硕放机场更近。因为苏州夹在两座城市的中间，不管是向左到无锡还是向右到上海，再或者是向南到杭州，苏州都是距离这几座城市比较近。所以，从距离上来讲，苏州没有必要再建一座机场。
第二：从城市建设角度讲。由于长江三角洲地区是我国重要的经济带，也是我国目前城市化程度最高的地区，不管是从城市建设还是经济发展，这里无疑是引领着全国的发展。那么，苏州所处的位置更为重要，他是去上海的毕竟之路，也是南下杭州，北上无锡南通的重要交通要道，可以说这里的地非常重要，建设一座飞机场需要大量的土地，因此从节约土地上来讲，苏州没有必要再建一座飞机场。
第三：苏州和周边城市以及飞机场的交通都比较方面。处在鱼米之乡的苏州，不仅风景漂亮而且现在交通也非常发达。不管是地铁线还是高铁线，不管是城市快速路还是大量的国道，处在长江三角洲的苏州交通非常发达，不管从哪个地方到苏州，不管从苏州去哪一个地方，都是非常方便，因此从交通上来说，苏州没有飞机场也是因为交通因素。
第四：因为无锡的硕放机场是由无锡苏南国际机场集团有限公司、苏州城市建设投资发展有限公司、江苏交通控股有限公司、无锡市新区经济发展集团总公司和深圳航空有限公司共同出资组建的无锡苏南硕放国际机场有限公司共同建设的。可见，苏州在建这个机场的时候也出了一份力。也证明了当时国家就考虑到两座城市共用一座机场
称马斯克为上班方便计划自建私人机场
称马斯克为上班方便计划自建私人机场
称马斯克为上班方便计划自建私人机场，消息人士透露，马斯克计划在奥斯汀东部靠近巴斯托普的地方修建机场，但具体地点和时间表尚不清楚。称马斯克为上班方便计划自建私人机场。
称马斯克为上班方便计划自建私人机场1
据外媒报道，消息人士称，埃陇马斯克可能会在奥斯汀以外建造自己的机常根据这些消息来源，马斯克正在制定一个新的私人机场的计划。
尽管对时间甚至确切位置知之甚少，但这些消息人士表示，概念计划已得到确认。机场将位于德克萨斯州巴斯特罗普附近奥斯汀以东的某个地方。
私人机场对马斯克和他的公司有很多好处，特别是其中三个在奥斯汀都有业务。特斯拉将全球总部迁至奥斯汀，The Boring Company（由马斯克所创建，公司的目的是为了解决美国地面交通拥堵问题）也将迁至奥斯停
目前尚不清楚马斯克需要多少空间来建造私人机场，但奥斯汀行政机场拥有超过130000平方英尺（约12077平方米）的社区机库空间。它还有一条6025英尺（约1836米）的`跑道。
值得一提的是，建造机场不会是一蹴而就的事情，需要EPA（美国国家环境保护局）和FAA（美国联邦航空管理局）的批准。此外，外媒指出，拜登总统和埃陇马斯克之间的不和可能会阻碍机场建成的道路。
不过，在马斯克、他的代表或他的公司确认这些报道之前，我们应该将这条报道视为未经证实。
称马斯克为上班方便计划自建私人机场2
消息人士透露，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）正计划在得克萨斯州建造属于自己的私人机场。据悉，机场建成后，可以为马斯克设在得克萨斯州的特斯拉、SpaceX和Boring等公司服务。
消息人士透露，马斯克计划在奥斯汀东部靠近巴斯托普的地方修建机场，但具体地点和时间表尚不清楚。
马斯克已经把包括SpaceX和Boring在内的几家公司都设在得克萨斯州，并于去年12月份将电动汽车制造商特斯拉的总部也从加州硅谷搬到了得克萨斯州。自建私人机场可以服务和发展相应业务。
马斯克和旗下公司在德克萨斯州中部拥有几万亩（原文为英亩，翻译时已折算）土地，单单特斯拉得州超级工厂就有近万亩土地，而SpaceX和隧道挖掘公司Boring近年来也在收购土地。
目前还不清楚马斯克想要修建的机场占地面积有多大，附近的奥斯汀行政机场占地3000多亩。
在得州超级工厂开业后的一次演讲中，马斯克说，工厂距离奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场只有10分钟车程。
马斯克在得克萨斯州花费的时间更多，因为特斯拉位于当地的超级工厂正努力提高产量，最近马斯克将工厂描述为“巨大的烧钱机器”。
上个月，据报道马斯克正计划将自己的湾流G650ER私人飞机升级到G700，这种机型的底价为7800万美元（编者注：约合5.19亿元）。
建造私人机场需要获得美国联邦航空局的批准，并通过该机构制定的环境标准。
巴斯托普当地委员会及经济发展组织表示他们还不知道任何计划。
马斯克的一名代表没有立即回应置评请求。
称马斯克为上班方便计划自建私人机场3
据国外媒体报道，有消息称，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克正计划在得克萨斯州建造自己的私人机场，很可能是为了为他设在该地区的几家公司提供服务。
消息人士称，马斯克计划在得州奥斯汀以东靠近巴斯托普的地方建造机场，但具体地点和时间表尚不清楚。一些消息人士透露，该机场可能很快就会进入开发阶段。
据说，一旦建成，除了为马斯克和他的高管提供私人飞机旅行外，该机场还将为马斯克设在得州的特斯拉、SpaceX 和无聊公司（Boring Company）等公司提供服务。
2021 年 12 月初，特斯拉宣布正式将公司总部从加州搬迁至得州奥斯汀。除此之外，该公司还在得州奥斯汀新建了一座超级工厂。
除了特斯拉，SpaceX 在得州南部设有发射设施，而且该公司正在博卡奇卡打造新的大型星际飞船。与此同时，马斯克旗下的隧道挖掘公司 \" 无聊公司 \" 也在奥斯汀设有分部。
马斯克不仅将特斯拉的总部从加州搬到得州，他自己也在 2020 年 12 月份从加州搬到了得州。他表示，他这样做的原因是，为了能够密切关注特斯拉在得州新建的超级工厂以及他旗下 SpaceX 的星际飞船项目。
目前，马斯克正在使用一架 2015 年的湾流 G650。尽管有迹象表明，他已经订购了一架更新的私人飞机，预计将于 2023 年初交付。这架飞机对于马斯克来说至关重要，因为随着特斯拉在得州超级工厂提高 Model Y 产量，他今年前往得州中部的次数有所增加。
