便宜VPS网蔚来换电收费标准
换电费用构成为换电度数乘以（电费+服务费）。
其中，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差；电费为换电站所在地的电价成本；服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。
事实上蔚来换电不一定都是新电池，但电池质量容量都经过检测才能流通。除此之外，蔚来汽车免费换电权益仅支持同电池容量的电池更换，无法免费更换为更大容量的电池。暂不支持预约换电站内的电池。
蔚来免费换电权益调整 2020年10月12日起每月6次免费换电
易车讯 8月20日，蔚来宣布将对大定（定金2万元）用户免费换电权益进行调整，将于2020年10月12日起正式实施。在2020年10月11日（含）前支付大定及已提车的用户，免费换电权益保持不变。
具体如下：
已提车用户及2020年10月11日（含）前支付大定且正常排产提车的用户，免费换电权益保持不变：
在蔚来换电体系中，首任车主自驾前往换电站，均可享受终身免费全国换电服务。全国范围内，不限距离、不限次数，不限换电站。
2020年10月12日起支付大定的用户，免费换电权益将进行调整：
放弃专属桩权益的用户：
每月前6次换电免费。
保留免费专属桩权益的用户：
每月前6次换电仅收取电费，免收服务费。
从第7次换电服务开始，将全额收取换电费用，标准如下：
换电费用=换电度数*（电费+服务费）
其中，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差；电费为换电站所在地的电价成本；服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。各地电价及运营成本区别较大，具体费用可在NIO App-充电地图-换电站详情页查看。
非首任车主及运营车辆不享受免费换电权益，换电收费标准同上。
自2018年5月20日首座换电站投入运营以来，截止今天，蔚来已建成143座换电站，累计为用户提供超过80万次换电服务。我们将根据换电站的运营及实际使用情况，不定期更新首任车主免费换电权益。在新政策实施前已经提车的用户，不受权益调整影响。
2020年10月12日起，蔚来将不再提供免费专属桩权益置换为一年能量无忧套餐服务。
蔚来免费换电是什么意思
免费换电权益仅支持同电池容量的电池更换，无法免费更换为更大容量的电池。暂不支持预约换电站内的电池。
据了解，免费换电服务针对所有 蔚来ES8 （ 查成交价 | 车型详解 ）和E S6 首任车主，包括现有车主和新购买车主 (营运车辆除外) 。全国范围内，该服务不限距离、不限次数、不限换电站。车主只要前往 蔚来 换电体系内的全国任意换电站，即可享受该项服务。不过，该服务暂不支持预约电池。
对于蔚来车主而言，与充电模式相比，换电模式的优势显而易见。一方面，换电的速度短于充电模式所需时间；另一方面，换电模式可以有效应对充电次数增加所引发的续航减少问题。换电服务免费后，按照蔚来换电价格180 元 /次计算，老车主每年可省下近万元的费用。
（图/文/摄： 吴佳红） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
怎么看蔚来电池租用还是买断
蔚来切入二手车市场，不是随便拍脑袋决定，而是深入了解中国车主的用车习惯，3年会是一个换车的高峰并且超过8成的车主会在6年内换车，这就是BaaS的定价方式。BaaS的价格就是为基于换车时程的规划算出来，选择70度电池包 方案，6年后换车，电池包剩余价值为0。
蔚来的营销体系也是如此跟潜在用户倡导：「如果预算充足，且打算一直开下去，可以选择买下电池；如果预算有限，且在几年内换车，可以选择租用电池。」

可以看到蔚来的策略很清楚，如果资金充足并打算长期驾驶，就选择买断；对未来电池进步有信心或中长期有换车计划，就选择租用。
蔚来汽车似乎也明白这之中的道理，以蔚来ES7为例，搭载更多年轻人喜欢的东西，例如更强劲动力、更高科技配置等等。花40-50万买一台BBA，除了品牌，可能其它方面都不如新势力，这成为了一些年轻人放弃BBA选择蔚来的理由。在电池选择方面来看
租电池买车少花钱，但每年要花2万多租赁费
根据蔚来ES7购车政策来看，整车购买方案为46.8万元起，另外，还可以采用BaaS电池租赁方案，其中70kWh电池包BaaS方案起售价39.8万元，电池租赁费为980元/月；100kWh电池包BaaS方案补贴前售价39.8万元，电池租赁费为1680元/月。

可以看到，蔚来ES7的70kWh电池包版本和100kWh电池包版本的电池租用方案的购车价格是一样的，只是在月租上有一些差别。以蔚来ES7 100kWh版本为例，整车购买方案要比电池租赁方案贵了128000元，而后期用车过程中，电池租赁方案每年的租赁费用是20160元，三年下来需要花费60480元，也就是说用车时间不超过6年，会比整车购买方案更便宜。

电池租或者买的经济性讨论
1.租电池:购车价便宜(不含电池) ,将来卖车价也便宜(不含电池) ,这辆贬值仅包含车身,不
含电池。每月有固定租金支出，永续。可以免费换电。
2.买电池:购车价贵(含电池)，将来卖车价高(含电池)， 这辆贬值仅包含车身，不含电池，因
为是换电设计，电池贬值实际由车厂承担。但是普通人会有买新不买旧的心理，出于心理因素可能存在锂电池贬值的影响。无电池租金支出。可以免费换电。
综上:买电池电池贬值心理因素不可估量。要比较的是租电池:节省的一次性投入月租
支出在你计划用车周期内的总资金成本，考虑利息因素折算到现值，看看正负
蔚来换电怎么收费？
换电费用构成为换电度数乘以（电费+服务费）。
其中，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差；电费为换电站所在地的电价成本；服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。
事实上蔚来换电不一定都是新电池，但电池质量容量都经过检测才能流通。除此之外，蔚来汽车免费换电权益仅支持同电池容量的电池更换，无法免费更换为更大容量的电池。暂不支持预约换电站内的电池。
蔚来免费换电政策，蔚来汽车免费换电什么意思
; 蔚来ES8 355k的综合续航里程并不能让人满意。除了车辆自重很大、电耗偏高外，70kWh的电池也是“腿短”的重要原因。于是乎，蔚来选择用多元化的补电方式予以弥补，除了 一键加电等技能外，其中重要的一环就是采用可以在蔚来的换电站3分钟内完成更换充满电的动力电池，实现换电模式。
“换电”概念，似乎解决了“里程焦虑”问题，但是实际体验中，由于换电站还没有普及，似乎还解不了目前ES8这款车的燃眉之急。还有就是消费者比较担心的换电增加了安全隐患。换电就要取下原有电池，安装新的电池，在这一取一装之间，增加了电池的磨损，同时易出现松动，大大增加了车子的安全隐患，稍有接触不良易出现短路而引发自燃，涉水漏电等都需要逐一解决。
现阶段蔚来汽车的市场保有量并不多，去年全国第一个蔚来换电站在深圳南山区完成了最后调试。根据蔚来公布的规划，到2020年将在全国建设超过1100座换电站。建设换电站以及提供换电服务需要巨额的投资，未来换电站的建设数量以及前景并不明朗。
