便宜VPS网新能源汽车电池预热有什么用
【太平洋汽车网】新能源汽车电池预热是为了让电池处于正常的工作温度。新能源电动汽车电池包热管理的主要功能包括：电池温度的准确测量和监控；电池组高温条件下的有效散热；低温条件下的快速加热；保证电池组温度场的均匀分布；电池散热系统与其他散热单元的匹配。
驾驶燃油车的朋友都知道，燃油车在冬季使用过程中会有一个热车的过程，虽然随着技术的不断进步，现在很少原地怠速热车，但是在前两三公里，也要尽量保持匀速行驶，不要暴力驾驶，这样会延长发动机的使用寿命。对于现在的纯电动汽车也一样，动力电池需要预热。
因为在冬季气温较低，电动汽车的续航普遍会大打折扣，这主要是因为低温条件下电池的电解液粘度上升。而电解液在锂电池正负极之间，是起到传导离子的作用，也是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。所以，电解液粘度上升会导致电池的充放电性能有所下降。
而这时电池预热，则可以有效的缓解这种情况。对于电池预热，每个厂家的技术都不相同，有的是在电池周围安装加热器，有的则是对电池冷却液进行加热让电池升温，而目的都是为了让电池处于正常的工作温度。需要注意的是，在过低温度条件下虽然有预热措施，但是充放电同样会对动力电池造成一定的损伤。
不过车主在用车过程中，并无明确需要热车的要求。但是为了保证续航里程，在低温条件下驾驶，尽量养成良好的驾驶习惯，避免猛踩电门暴力驾驶。因为这样非但会造成续航里程降低，也会由于动力电池快速放电导致损伤，从而缩短动力电池的使用寿命。到时候真的去更换动力电池，那就得不偿失了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车电池加热方式是什么
新能源纯电动汽车电池组加热系统主要通过以下两种方式：预热加热，燃油水暖加热器通过给新能源电动汽车安装水暖加热器，通过热量的传递给电池组加热已达到正常的工作温度。新能源高压电加热器通过给新能电动汽车安装PTC加热器，可将热量传送给电动汽车电池组，使其预热，使其处于正常的工作温度。
水暖加热器的燃料可以是燃油、柴油、甲醛等多种类型，油耗低，无明显噪音，除了可以给汽车电池组预热，还可以给新能源电动车驾驶室加热，减少了电动汽车的电量消耗，增长电动汽车的使用寿命，节省了一笔电池组换的。
PTC加热器PTC加热器又叫PTC发热体，采用PTC陶瓷发热元件与铝管组成。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。突出特点在于 性能上，即遇风机故障停转时，PTC加热器因得不到充分散热，其功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持在居里温度左右（一般在250°C上下），从而不致产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而不会引起烫伤，火灾等 隐患。
它由散热铝片、铝管、导电片、绝缘膜、ptc发热片、镀镍铜电极端子和高温塑胶电极护套所组成。该产品由于采用压接式散热片，提高了其散热率，并充分考虑到ptc发热件在工作时的各种热、电现象，其结合力强，导热、散热性能优良，效率高， 可靠。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。
PTC加热器原理恒温加热PTC热敏电阻具有恒温发热特性，其原理是PTC热敏电阻加电后自热升温使阻值进入跃变区，恒温加热PTC热敏电阻表面温度将保持恒定值，该温度只与PTC热敏电阻的居里温度和外加电压有关，而与环境温度基本无关。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
混动车带电池加热什么意思？
对于新能源汽车来说，为了提升车辆在冬季时候电池续航的情况，对于电池而言需要进行预热，满足在冬季的用车需求，而电池的加热技术根据车辆不同，会有所不同，电池为什么要进行预热？主要还是根据电池的结构来决定的，电池的结构是由正极，隔膜，负极，电池的有机电解液，以及电池外壳等组成，而电池的核心之一的有机电解液在电池的内部扮演着一个比较重要的角色。
首先电解液在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证，所以电解液的粘度低对于锂离子的运动来说就能够启动一定的作用，而粘度高的话就会形成一定的内阻，从而阻止锂离子的运动，而电池预热就是在低温的状况下面，电池内部的电解液粘度会随着温度的变化而出现上升的情况，电池的充放电性能下降所致。
所以为了使得电池内部的电解液的粘度能够满足车辆的用电需求，就需要对电池来进行预热，但根据锂电的特点，在零下25度以下时，锂电子有可能会被冻结，导致不能充电或提供电能，极寒情况下，充电时车辆会提前给锂电池提供加热，延加充电时间，另外也会明显影响续航里程。
但对于使用前是无热车要求的。通常情况下，根据车辆电池电量的要求来说，车子要启动需要确保蓄电池单元在适当的温度下才能确保整个的系统的正常运行。但在严寒情况下，电池性能会受到限制，行驶里程也会明显减少。
比亚迪宋Pro EV的电池预加热功能是干什么用的？
我们都知道纯电动的新能源车，夏天的续航里程比较理想，冬天的续航里程会受低温影响比较明显。比如一辆夏天实际续航里程能达到400公里的车，到冬天可能就无法充电了。电池预加热功能就是为了避免这个问题的，在冬天行车和充电的过程中，它把电池整体加热到一个理想的温度，这个操作并不需要耗费多大的电量，但是却能大幅度提升车辆的续航。也能更好的保护动力电池的寿命，因为它始终让动力电池处于比较健康的温度下。不知道我的答案有没有帮到你。
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哪吒V电池预热是什么意思
电池预热就是在低温的状况下面，电池内部的电解液粘度会随着温度的变化而出现上升的情况，电池的充放电性能下降所致，所以为了使得电池内部的电解液的粘度能够满足车辆的用电需求，就需要对电池来进行预热。
打开电池预加热，在冬天的时候，它可以让你的车保持在最理想的状态，可以正常的充电。
电池，指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分。
新能源车没有电池预加热吗？
一些新能源汽车有电池预热功能。
电池预热功能:
电池预热技术是在电池温度较低的情况下，能够快速将电池温度提升到最佳工作温度的技术。冬季气温过低时， 电动车 的电池很难充满电和放电。电动汽车通过安装驻车加热器，可以在正常工作温度下对新能源汽车的电池组进行预热，解决新能源汽车在冬季低温环境下续航能力下降的问题，防止电池组因低温充电而损坏。
电池预热模式:
电池组的预热方法大致可分为两种，即外加热和内加热。外部加热使用附加加热装置尽快改善电池模式，内部加热使用交流电，直接刺激电池内部的化学物质，使电池本身发热。
